[你知道如何选择干式或湿式,DCT传输吗?

  • 由于其优异的燃油经济性和不间断的动力,DCT变速器近年来在市场上非常流行。
    DCT变速器分为干式和湿式两种,每种都有其优点和缺点。很多人感到困惑,不知道如何选择。
    我们今天来谈谈吧。
    干式DCT和湿式DCT的基本原理是相同的。两个离合器控制奇数齿轮,另一个控制均匀齿轮。换档时,两个离合器相互连接,以确保不间断的动力。
    两者之间的差异主要体现在以下几点。干式DCT:有源盘和离合器驱动盘之间的连接是通过多个金属摩擦板传输空气动力。在摩擦片上用力按压会在传动比增加时压碎摩擦片,在满载情况下断开驱动器并中断传动。
    湿式DCT:有源光盘和离合器驱动盘之间的连接是油。
    通常,它是多件式结构并且密封在变速器壳体内。驱动盘和从动盘之间的连接由封闭空间中的油润滑。液压越高,齿轮比越高。
    干DCT和湿DCT的比较1
    响应速度:湿式干式离合器由金属部件直接接触驱动,湿润湿润,但动力传递更直接,传动比的影响直接重要。有效盘的速度增加,直到油的离心力增加,然后盘的速度增加,并且增加一系列程序,因此响应速度变慢。
    2
    在传递效率方面:湿式干燥:湿式双离合器变速器的传递效率低,因为湿式干式由于复杂的湿式离合器结构而具有大的能量损失。这意味着更多的燃料消耗。
    然而,自2015年以来,Magna Getrag推出了第三代湿式双离合器,采用模块式泵执行器设计,采用按需控制策略,确保高传动效率和低功耗。
    3
    关于扭矩:湿式和干式双离合器之间的区别在于湿式接收更高的扭矩,通常为250N。
    超过m用于高性能汽车。干对很小,通常为250N。
    m以下,主要用于中小型家用车。
    干式DCT和湿式DCT的缺点:干燥的最大问题是散热。在换档时,干式离合器的散热介质是空气,因此金属摩擦片产生的热量不能快速消散。
    过去,由于离合器过热导致了一次恢复事故,有些人对干式DCT没有好感,但也有相应的改善。
    例如,麦格纳的新一代Getrag 6DCT 250干式双离合变速器采用机电智能动作系统,因此可以轻松处理城市交通路线的频繁启动和停止。
    虽然湿式DCT相对稳定,但也存在液压油的温度过高,铁填充过多,结晶和堵塞等问题,这会损害变化功能。
    这两者各有利弊,取决于你选择哪一个。
    作为参考,以下是2018年中国汽车市场双离合变速器的巧合。该表显示Getrag是唯??一可以提供双离合器模块和DCT系统组件的供应商。
    同时,它是唯一一家提供由Magna收购的双湿式离合器和双干芯产品的公司。
    BorgWarner和LuK提供双离合器钥匙模块。一个用于主攻,另一个用于主攻。
    对于干式DCT和湿式DCT,暂时分享。
    如果您有不同的意见或想要致电,可以在下面留言。


发表时间:2019-05-30

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